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LS集团,正式进军中国环保汽车市场 2016-02-26


■ 产电·电缆·MTRON、大星电机等4家子公司与当地排名第二的东风汽车集团签订谅解备忘录(MOU)
■ 构筑战略合作伙伴关系,共同开发动力系统、电子系统、能源储存装置等
■ 今后通过长期合作,具体促进电气·混合动力车辆配件的开发

LS集团与中国汽车占有率第二的东风汽车集团(Dongfeng Motor Group;以下称为东风集团)携手,进军中国环保汽车市场。
LS产电·电缆·MTRON、大星电机等LS集团4家子公司,8日在位于京畿道安养的LS大厦,就环保汽车(电动汽车、混合动力车辆)配件及系统的共同开发,与东风集团副总经理团队签订了谅解备忘录(MOU)。
东风集团于69年在中国湖北省武汉市成立,资产总额为25兆韩元,员工人数达14万名,是一家生产及销售成品车的企业。2012年,东风集团是继上海第一汽车集团之后,当地排名第二的企业(市场占有率为30.5%,生产量为308万辆),也是中国制造业中排名第二,中国500强企业中排名第13,世界500强企业中排名第142的全球企业。

在当天的活动中,LS集团产电事业部门副会长具滋均(LS产电CEO)和LS电缆社长(LS电缆CEO)具滋殷,东风集团副总经理刘卫东等双方最高级别的管理人员在谅解备忘录(MOU)上签字,并具体讨论了今后项目合作方案。
这次签署的谅解备忘录的重点在于,为了激活中国国内环保车市场,构筑共同开发有关配件和系统的战略伙伴关系。
合作范围为共同开发有关环保车的▲动力系统及电子系统▲共同开发能源储存装置系统▲确保系统信赖度▲确保大量生产方案▲共同开发充电系统▲开发合作可行的汽车电子配件等。

另外,作为战略伙伴关系,为了使综合效应达到最大化,双方同意随时举办工作组和管理层之间的定期、非定期交流会。 1月份,中国政府通过了重点行业企业结构调整意见,公开了9家需要进行结构调整的9个产业。其中,汽车产业成为排在第一的结构调整行业。这是为了全面调整雨后春笋般不断出现的企业,在市场被外国合资公司蚕食的情况下,加强本土企业的生存能力。 除此之外,因公害、石油等问题而导致目前普及机动车时受到牵制,在这种情况下,中国政府设想推广环保车来突破危机。在中国政府这种政策的方向指引下,今后中国汽车产业的成败,要依靠本土企业是否掌握相关技术来决定。LS集团和东风集团去年以大星电机承包电动车窗开关和车辆内部的仪表板开关为契机而首次结缘,大星电机今年继续扩大交易,如承包轿车和商用车BCM(Body Control Module;车身控制模块)等。

以此为基础,在中国政府普及环保车辆政策之际,由于在该领域拥有核心配件和系统技术的LS集团的利害得失互相吻合,所以能够构筑双方长期的合作关系。

因此,LS产电负责开发获得全球最高水准评价的EV继电器、已经搭载于批量生产的车辆上而其信赖度得到验证的PCU(Power Control Unit,控制驱动马达速度的装置)、OBC(车辆内部充电器)、LDC(低压转换器)等动力系统及电子配件;LS电缆负责开发有机连接汽车的电子控制装置和通信模块来传递各种信息的高压线束(Harness,电力供应布线装置)以及环保汽车基础设施的核心——充电系统用连接器。

LS MTRON负责新一代能源储存装置超级电容器(UC)和电动汽车电池核心配件电池用铜箔,而大星电机则负责其间与东风集团进行的BCM、电动窗开关、仪表板开关等汽车内部的电子配件。
LS集团产电事业部门副会长具滋均期待地表示:“通过与东风集团的战略合作,LS集团将确保进军汽车领域世界最大市场中国的决定性桥头堡,与东风集团的合作,将成为LS发展为全球顶尖环保车配件企业的始发点。”

东风集团副总经理刘卫东表示:“国营企业东风作为中国汽车产业的先锋,把中国的经济发展作为最先课题,因此,LS将成为中国经济发展的坚实伙伴。东风希望与LS共同合作,确保全球最高水准的环保车技术。”

另一方面,东风集团副总经理团队在签订谅解备忘录之后,访问了LS MTRON高科技中心,亲自试做了搭载LS产电电子配件的电动车Ray,并访问了LS电缆军浦研究所,参观了R&D现场。在签订谅解备忘录的第二天(9日),在LS产电天安营业地亲自确认了环保车核心技术电力电子配件的生产线,展现出极高的关心。

<照片说明>
8日,产电事业部门副会长(LS产电CEO,右起第四名)具滋均与东风汽车集团副总经理(左起第四名)刘卫东和LS电缆社长(LS电缆CEO,右起第三名)具滋殷等在位于安养的LS大厦,签订了“共同开发环保汽车配件及系统的谅解备忘录”。
 

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